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當汽車達到汽車報廢標準時該如何處理？跟著時代的翻開，轎車越來越多，每輛車的壽數受到限製。當轎車抵達轎車報廢標準時，車主需求將報廢的車輛駕禦許可證，車牌證書和報廢的車輛帶到缺點工廠，發布轎車報廢的奉告，將車輛送至慣例的拆解工廠，對坍毀後的五個首要組件進行拍照，以及拍照破損的相片以處理報廢掛號，然後結束轎車報廢流程。
廢舊汽車經過拆解廠的拆卸、擠壓後，會送至破碎廠處理成體積更小的材料，以便後續風選、浮選、磁選、色選等完成各類物質的分類回收。破碎環節常用設備包括大型龍門剪、打包剪、大型廢鋼破碎生產線等，機械自動化和機械化程度均較高∮國外的破碎企業來看，也主要以全自動大型破碎處理為主，破碎企業年平均破碎量在50萬輛左右。
綜合測算，在確保回收量和經營管理質量的情況下，報廢拆解一輛車的毛利收入為600~700元/噸，而費用支出為500~600元/噸。去年，浙江綠通總收入為550萬元，支出為500萬元。50萬元的利潤還是在上級主管公司給予場地支持的情況下實現的，如果沒有這一支持，小黄片软件免费下载就沒有盈利，反而還會虧損。
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