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對比美日歐等發達國家，汽車報廢回收率為3~5%，是我國的4~6倍。如未來三年按汽車回收率達到3%測算，預計廢舊材料市場空間401億元，五大總成再製造市場空間799億元，合計高達1200億元，市場空間十分廣闊。汽車拆解政策逐步捋順，《實施細則》呼之欲出。2019年4月，國務院通過《報廢機動車回收管理辦法》；5月，《實施細則征求意見稿》發布。
汽車報廢年限：小、微型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；公共汽車、無軌電車使用13年；大型旅遊、公路客運汽車使用15年；其他小、微型營運載客汽車使用8年，其他大、中型營運載客汽車使用15年；大、中型非營運載客汽車使用20年；小、微型非營運載客汽車和專項作業車無使用年限限製。
據中國物資再生協會副會長兼秘書長高延莉介紹，2016年我國有據可查的報廢車輛僅為170萬輛，而全國目前有620多家報廢回收拆解企業，大多數企業仍處於“吃不飽”的狀態。“正規汽車報廢回收拆解企業隻能按照國家規定的廢鋼鐵的價格回收報廢車輛，而隨著近兩年國家對鋼鐵行業去產能的調整，廢舊鋼鐵的回收價格不斷下降，小黄片软件免费下载的車輛收購價格也就不斷降低。”
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