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近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監管服務升級卻落後於行業的發展，監管不力，再加上在利益的驅動下，有部分原本應該報廢的汽車，就會經由各類黑市“黃牛”流向了二手市場。非法拆解將報廢汽車的主要零器件改造成拚裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經濟損失和潛在安全風險。
一類汽車，將需要的部件拆除用於銷售，其它的部件拆除後進行處理或者回收再利用；二類汽車將所有部件全部拆除。報廢汽車根據檢測提供拆解方案，按發動機、底盤、車身、電氣係統等利用電動和手動工具進行拆解。鑒於報廢汽車有蓄電池、廢機油和化工產品等危險廢物以及不可分解的塑料件等，若不經處置任意外排，將會對環境造成的汙染。
據了解，目前河南報廢車的回收價格為每噸300元左右，而一般私家車大約重1噸多，這也就意味著，一輛購買時價值幾十萬的汽車，等到報廢時，車主也隻能賣到三五百元，這還不算回收廠家承擔的拖車成本。在采訪中，多個私家車主就明確告訴記者，對於自己的愛車 終隻能以這樣的“廢品”價被回收表示不太能接受。
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