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      關於報廢客車回收標準

      2021-09-03 08:48:14
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      現在小黄片免费观看企業成本越來越高，除工人工資、繳納稅款，還要支付場地規範費、垃圾清運費等，基本上無法得到足夠可觀的利潤回報。隨著汽車產銷量和保有量的快速增長，汽車售後服務需求越來越大，再製造零部件的銷售渠道正是售後領域。以汽車保有量約2.53億輛的美國為例，在其全國汽車零部件售後產品中，有超過50%的銷售額來自於再製造件的銷售。

      關於報廢客車回收標準

      銷售渠道不暢通。較低的產量難以滿足下遊行業的需求，銷售渠道拓展難度大。目前中國的再製造企業，國家發了試點牌照的隻有七八十家，但實際上估計有上千家沒牌照的，但是他們通過市場化的手段，在市麵上生存。有的產品是以副廠新件的名義在賣，有的索性告訴人家是翻新件，但是價格賣的很便宜。

      根據2013年5月1日起實施的《機動車強製報廢標準規定》，國家對達到報廢標準的機動車實施強製報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，進行登記、拆解、銷毀等處理。一輛報廢的汽車進入拆解產線，車身、發動機、輪胎、油缸、底盤等輕而易舉地被“大卸八塊”，經過處理後，銅、鋼等金屬元素，甚至是橡膠，剩餘的汽油、潤滑油等，都能被有效回收。

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