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      許昌客車報廢拆解麵臨的困難

      2021-06-16 09:24:12
      次

      各類出租車已使用8年；輕型和微型卡車(包括越野車)以及帶拖車和采礦作業專用車輛的卡車已經使用了8年。允許延期報廢不超過4年，延期期間每年進行兩次檢驗；其他車輛已使用10年，允許延期報廢不超過5年。延期期間，每年檢查兩次；從事營運運輸的各類客車使用年限為10年，允許延期報廢4年。延期期間，每年檢查4次(每3個月一次)。

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      將報廢車“五大總成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理辦法》規定，拆解的報廢機動車“五大總成”具備再製造條件的，可以按照國家有關規定，出售給具有再製造能力的企業，經過再製造予以循環利用；“五大總成”以外的零部件，符合保障人身和財產安全等強製性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但是應當標明“報廢機動車回用件”。

      據了解，經過長期探索，河南報廢汽車行業已形成“收拆破碎分離、綜合利用集中、信息網絡管理、政府加強監管”體係，和“統一回收、專業拆解、集中破碎”的“1+4+1”運作模式，即1個回收服務中心、4家專業定向拆車公司和1家“五大總成”破碎公司。4家拆車公司分別“肢解”不同類型的車輛，包括大客車、大貨車、小客車、小貨車。“五大總成”破碎公司則承擔了河南所有報廢機動車的發動機、變速箱、車架、方向器、前後車橋這“五大總成”的破碎工作。

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