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汽車報廢量的激增，給汽車拆解行業帶來了巨大的市場空間，利好具有汽車拆解資質的企業。目前廢舊汽車拆解行業發展不成熟，拆解過程機械化程度低，大致拆解流程分為廢油廢液前處理、五大總成拆卸、零部件拆卸、破碎分選等部分（破碎分選部分一般企業仍未做），利潤率較低。實際運作中，拆解出的材料一般需要折價賣給相關原材料處理企業，且有色金屬提煉水平較低，收益會大打折扣。
生產線布置方式合理，具有節約車間空間位置，拆解產量高等特點。保證汽車上的有害物質進行有效的回收，防止對環境汙染，符合國家環保要求。對汽車上有爆炸危險的部件進行有效的拆卸並分類回收，防止在下一工序即車身破碎處理的過程中產生爆炸造成設備損壞或事故，確保安全。組合方式靈活，隨著產量的擴大，可以不斷擴充生產線。
任何企業，即便是再製造的試點企業，都無法通過汽車拆解企業或得“五大總成”。此外，國家的政策補貼在實施不久後便被叫停，因此，我國正規的汽車拆解企業隻能單純依靠銷售汽車拆解材料獲利。“政府應該出台具體的政策，整飭和規範亂象叢生的汽車拆解市場。拆解亂象叢生，黑市火暴，無非是”利益“在起引導作用，所以要加大對拆解企業和消費者的補貼和保障。
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