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      揭秘報廢客車拆解麵臨的困難

      2021-01-16 14:12:59
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      啟動係：起動機、蓄電池。點火係：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。曲柄連杆機構：連杆、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。底盤由傳動係、行駛係、轉向係，懸掛係和製動係組成。

      揭秘報廢客車拆解麵臨的困難

      如今中小型私家轎車沒有時間限定，但在行車公裏數上卻擁有較為精 確的要求，若是行車裏程數做到了60萬千米，相關部門能夠采用汽車報廢強製實際操作。年審不過關或未按照規定年審，有車一族都了解，每一年轎車必須開展年審，年檢費用也不是小錢，許多買車人為了更好地節約年檢費用，，每一年也不上年檢。

      2014年我國汽車注銷量481萬輛，測算我國回收拆解企業實際回收報廢汽車量在220萬輛左右，占汽車注銷量的45.7%，即約有一半以上被注銷的報廢車輛沒有流入正規的報廢拆解市場。機動車尾氣成為城市大氣汙染重要來源。黃標車是指排放水平低於國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車。

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