《小黄片免费观看管理辦法》規定，禁止利用平頂山貨車拆解的“五大總成”拚裝汽車。因而正規的小黄片免费观看拆解企業由於獲利相對較少，同時也由於正規拆解企業的回收價格低廉，按照國家的報廢車回收規定，正規企業回廢舊貨車拆解價格一般按重量計算，一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價，比地下渠道少得多，因此很多車主會偏向於選擇將報廢汽車在黑市上交易，不利於市場的規範化發展。

我國報廢車回收拆解行業發展較晚，規模較小。具體表現在我國企業規模普遍偏小，資金技術實力薄弱。由此造成廢舊貨車拆解不規範，環保意識差，雖然積極引進先進技術，但是並未真正的合理運用，造成報廢車拆解工藝流程不科學，直接影響企業的經濟效益和資源的合理利用程度。我國小黄片免费观看市場正處在急速增長階段，但平頂山貨車拆解行業問題較大，再製造產業正處於摸索階段。反映出的具體問題為小黄片免费观看率低，拆解能力弱，拆解技術粗放，資源利用率低，資源化產品能力弱，由此阻礙我國報廢回收拆解行業的發展。

《報廢機動車回收管理辦法》中規定：報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給小黄片免费观看企業。平頂山貨車拆解任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非小黄片免费观看企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。 該辦法還規定：小黄片免费观看企業不得拆解、改裝、拚裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其"五大總成"和其他零配件。 所以，廢舊貨車拆解汽車報廢一定要走正規程序。

汽車後市場是指已售汽車使用過程中產生的交易或服務活動。2020年，隨著我國經濟形勢穩定向好，平頂山貨車拆解後市場消費持續複蘇，二手車交易量有序回升，汽車改裝、報廢機動車回收穩定增長，共享出行、充電設施快速發展。初步估算，上述幾項合計實現交易額超1萬億元，有力拉動了汽車消費。

據了解，相對於全國有資質可查的620多家廢舊貨車拆解價格，非法汽車拆解企業數量更多。這些非法企業大多規模不大，很多都是家庭手工作坊式操作，“前店後廠”的布局讓他們可以一邊拆解報廢汽車一邊售賣二手零配件，甚至形成廣東陳平鎮、江蘇連雲港兩個“聞名”全國的小黄片软件视频解“聚集地”，在那裏，平頂山貨車拆解大量非法汽車零配件流入市場。